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不过随着斯柯达参加长城经典车接力赛，这个幻想竟变成了现实。这种感到就像是和一位久未谋面的老友短暂相聚、共话旧情，美好韶光停止后爽快的分开，继承各奔器械。在4天的行程里，斯柯达认真人反复说的一句话便是：我们不用追求比赛成就，只必要优雅的前行，一起欣赏美景就好。闲步是一种立场，虽然在比赛，然则心态也很紧张。一起上，我们感想熏染了这次参赛的斯柯达422、Octavia明锐以及Felicia三款斯柯达经典车，随着在优雅的奔腾中，享受着慢生活的安闲。

A柱又称“前柱”，B柱又称”中柱”，C柱又称“后柱”，这三根“柱子”抉择了车身一部分的线条走向，而他们的感化就如人类的骨架，撑起了车身，没有ABC柱的支撑，汽车就会像一块软趴趴的铁皮，无法包管车内职员的安然。此中，B柱所在的位置在车的侧身，是柔嫩脆弱的位置，在材料的选择上对付B柱的要求对照高，一样平常必要采纳高强度的硼钢材质。听说，第十代思域的车身旋转刚性相对付第九代车型有了足足25%的前进，第十代思域的超高张力钢材，分外是顺从强度大年夜于980MPa的钢材应用比例达到惊人的12%，相对付第九代思域的1%的轻薄和脆弱有很大年夜提升，且车身重量减轻了31kg。

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